截至7月18日，随着最后一榀预制箱梁完成架设，宁马城际铁路（马鞍山段）全线396孔预制箱梁全部架设完成，为全面进入轨道工程施工阶段奠定了坚实的基础。
宁马城际铁路（马鞍山段）工程预制箱梁架设采用目前国内铁路施工领域吨位最大、最先进的JQBS1100型架桥机，全长77.9m，总重524t，整机可架设24m至40m之间标准和非标准预制箱梁，可在半径800m及以上曲线和30‰的大坡道上架设预制箱梁，满足宁马城际铁路（马鞍山段）工程二十余种桥梁工况下的预制箱梁架设需求。
自宁马城际铁路（马鞍山段）工程进入预制箱梁架设阶段以来，市轨道站结合实际，组织人员对预制箱梁架设风险点提前研判，集中力量对架桥机安装和检测验收、架桥机通过车站等关键节点开展现场监督，着力提高现场安全管理水平。同时严把质量关，对预制箱梁制作和架设开展抽查抽测，保证预制箱梁制作和架设质量。市轨道站还积极推动项目现场开展施工管理标准化建设，进一步促进项目现场质量安全管理水平提升。
随着宁马城际铁路（马鞍山段）工程预制箱梁架设完成，项目即将全面转入轨道工程施工阶段，市轨道站将持续开展监督服务工作，推动项目现场完善质量安全保障体系，安全高效地开展宁马城际铁路（马鞍山段）工程建设施工工作。
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